No domingo amanheceu um dia muito cinzento mas pelo menos não choveu.
Tirámos o Cisne da água, baixámos o mastro, e escovámos o fundo.
Deu um bocado de trabalho mas a tinta não deixou as algas fixarem-se, ficou limpinho para a próxima etapa.
O mastro é que está a ficar furado pelo caruncho. Vamos tentar parar o bicho durante o Inverno, mas não sei se conseguiremos. Se alguém souber processos além do tradicional remédio nos furinhos avise.
Também se identificou os sítios por onde a água entra e vamos atacar localizadamente o problema. No ano que vem já poderemos gozar a ria sem constrangimentos.
Li que o Francisco Lobato ganhou a Transat o que é um feito de assinalar. É uma pena que mais uma vez em Portugal os media só falem do futebol e não publicitem as vitórias dos Portugueses no estrangeiro, tal como se faz noutros países mais evoluidos.
Inté....
domingo, 25 de outubro de 2009
segunda-feira, 19 de outubro de 2009
Já chegou!
Depois de chegar a Peniche tive de pedir ao Juiz para levar o Breeze para Lisboa porque os afazeres profissionais não davam para fazer o resto da viagem.
Lá chegou bem e sem percalços à Doca de Alcantara que será seu pouso nos próximos tempos. Também estive por lá também duas semanas para trabalhar numas propostas.
Regressei agora à Vilagarcia para executar o projecto da renovação da estação local.
Planos futuros: fazer as regatas do ultimo fim de semana de Outubro no Breeze, mas antes tirar o Cisne da água.
Inté.....
Lá chegou bem e sem percalços à Doca de Alcantara que será seu pouso nos próximos tempos. Também estive por lá também duas semanas para trabalhar numas propostas.
Regressei agora à Vilagarcia para executar o projecto da renovação da estação local.
Planos futuros: fazer as regatas do ultimo fim de semana de Outubro no Breeze, mas antes tirar o Cisne da água.
Inté.....
terça-feira, 6 de outubro de 2009
Aveiro-Peniche
Saímos no Breeze Sexta-feira de Aveiro rumo a Sul com alguns receios já que as previsões de vento eram fracas.
Apanharíamos SE, S e SW fraco, mas tinha de ser.
Alguns esquecimentos e acabámos por sair a barra por volta das 13:30 e as previsões confirmaram-se, vento fraco mesmo de proa.
Com estes timings acabámos por arribar à Figueira no fim do dia.
Pernoitámos e no dia seguinte saímos pelas 8:30, não havia ninguém para o combustivel. Fiado no marcador de combustivel que indicava tremos 1/4 de depósito, o vento novamente fraquinho de SE, decidi continuar a motor com a grande a ajudar.
Passado uma hora dei pela falha do indicador, o motor calou-se com o tipico baixar de rotação a quem falta lenha.
Subimos genoa e continuámos já que na altura o vento estava razoável (12 nós ) e subia.
Eis porém que chega a hora de almoço com o vento a abrandar e começam a aparecer grandes buracos sem vento. Assim fomos progredindo lentamente até às 17:00 quando começou novamente a espertar.
Mas na ultima aproximação à Nazaré outra vez caiu o vento. Tivémos que entrar à vela com um quase nada de vento que nos permitiu bordejar dentro do canal de acesso à marina à luz da lua e dos candeeiros.
É curioso que esta luz dos candeeiros é tão forte que ofusca as luzes de entrada do Porto e só muito próximo se diferenciam os farolins de entrada.
Apanharíamos SE, S e SW fraco, mas tinha de ser.
Alguns esquecimentos e acabámos por sair a barra por volta das 13:30 e as previsões confirmaram-se, vento fraco mesmo de proa.
Com estes timings acabámos por arribar à Figueira no fim do dia.
Pernoitámos e no dia seguinte saímos pelas 8:30, não havia ninguém para o combustivel. Fiado no marcador de combustivel que indicava tremos 1/4 de depósito, o vento novamente fraquinho de SE, decidi continuar a motor com a grande a ajudar.
Passado uma hora dei pela falha do indicador, o motor calou-se com o tipico baixar de rotação a quem falta lenha.
Subimos genoa e continuámos já que na altura o vento estava razoável (12 nós ) e subia.
Eis porém que chega a hora de almoço com o vento a abrandar e começam a aparecer grandes buracos sem vento. Assim fomos progredindo lentamente até às 17:00 quando começou novamente a espertar.
Mas na ultima aproximação à Nazaré outra vez caiu o vento. Tivémos que entrar à vela com um quase nada de vento que nos permitiu bordejar dentro do canal de acesso à marina à luz da lua e dos candeeiros.
É curioso que esta luz dos candeeiros é tão forte que ofusca as luzes de entrada do Porto e só muito próximo se diferenciam os farolins de entrada.
Abastecemos e na Segunda arrancámos para Sul.
A chegada a Peniche foi impressionante com um malagueiro terrivel originado pela vaga de SW a bater na costa e ressacar para nós que estávamos no meio.

O Breeze aguarda neste momento em Peniche a tripulação para a derradeira etapa até Lisboa.
Inté..........
sexta-feira, 2 de outubro de 2009
Fotos Regata Cenário
terça-feira, 22 de setembro de 2009
Viva a Ria!!!
Mais uma vez a Cenário levou-me a velejar em canais que não visito vulgarmente.
Foi bestial!
Foi bestial!

Saí sózinho na sexta do Carregal para a Ribeira com um mareirito a fugir para sul.
A maré estava bem em cima, até demais, entrei pelo canal das vacas com a corrente a favor e fui andando para sul dentro da lagoa.
Conforme ía chegando ao fim não descobri a saída à primeira porque grande parte dos juncos estavam debaixo de água. Vim para trás e... finalmente lá estava a saída.
Já no canal comecei a ver o Aventura e o Melody que tinham saído do Cenário e vinham para a Ribeira.
A maré estava bem em cima, até demais, entrei pelo canal das vacas com a corrente a favor e fui andando para sul dentro da lagoa.Conforme ía chegando ao fim não descobri a saída à primeira porque grande parte dos juncos estavam debaixo de água. Vim para trás e... finalmente lá estava a saída.
Já no canal comecei a ver o Aventura e o Melody que tinham saído do Cenário e vinham para a Ribeira.

quarta-feira, 16 de setembro de 2009
Cisne
Até que enfim pude dar uma velejada no Cisne. Fomos dar uma volta no Domingo e apanhámos um ventinho bom entre o mareiro e o NW com o Cisne a aliviar-nos o stress numa velejada morna.
Tocámos o fundo por diversas vezes mas estes barcos são feitos para isso e é fácil descolar.
Sábado é a regata do Cenário e estaremos prontos, mais balde menos balde havemos de chegar ao fim.
Entretanto é importante assinalar a campanha do Francisco Lobato que vai na frente da Transat dos minis, boa sorte pra ele que nos representa tão bem embora sem a devida atenção dos media portugueses. Reparem que está em 1ª real a dar pau até nos protótipos, essa é qu'é essa!
http://tracking.transat650.org/carte/etape-1.html
Também o recorde alcançado pelo hidroptére (acho q é assim que se escreve) que já fez uma ponta de 55 nós e bateu os pranchistas e os riders de forma consistente e parece que ainda não mandou mais nenhuma palhaça colossal como nos vem habituando nos ultimos anos.
Inté...
Tocámos o fundo por diversas vezes mas estes barcos são feitos para isso e é fácil descolar.
Sábado é a regata do Cenário e estaremos prontos, mais balde menos balde havemos de chegar ao fim.
Entretanto é importante assinalar a campanha do Francisco Lobato que vai na frente da Transat dos minis, boa sorte pra ele que nos representa tão bem embora sem a devida atenção dos media portugueses. Reparem que está em 1ª real a dar pau até nos protótipos, essa é qu'é essa!
http://tracking.transat650.org/carte/etape-1.html
Também o recorde alcançado pelo hidroptére (acho q é assim que se escreve) que já fez uma ponta de 55 nós e bateu os pranchistas e os riders de forma consistente e parece que ainda não mandou mais nenhuma palhaça colossal como nos vem habituando nos ultimos anos.
Inté...
segunda-feira, 7 de setembro de 2009
S. Paio
Que Sábado agradável.
Ao fim da manhã arrancámos do Carregal no Zinda rumo à Torreira. Eu estava em dúvida se chegávamos a tempo à regata do ANT. Pensava que a baixa mar era mais cedo e não havia práticamente vento.
Mas tivémos sorte a brisa começou a soprar de NW e a corrente continuou a favor até à Torreira.
De facto os Vougas são para a Ria, não há dúvida que os secos parecem muito menos importantes nestas embarcações.
Depois de umas enguiazinhas de escabeche no bar da ANT, que estavam bem boas, largámos já com a maré já em cima.
Estava um força 2/3 de NW conveniente ao percurso da regata.
Um triângulo mais um charuto em frente ao Guedes. A bóia de barla estava perto da ponte.
Largámos na hora embora um pouco a sota do barco da CR que estava à esquerda. Arrancámos livres mas a genoa não estava bem trimada com o carrinho muito ávante que não dava para caçar bem. Mal comecei a sair do canal virei e pedimos amuras ao Alma G que vinha a barlavento e como um tiro a ganhar-nos terreno.
Ao mesmo tempo fomos corrigindo os pontos de escota da genoa.
No bordo seguinte sim já estava melhor e finalmente conseguíamos orçar ao limite do barco. Fizémos mais um par de bordos e chegámos num instante à bóia de barlavento, tal era a corrente favorável.
Daí prá frente uma popa até bóia de sotavento com pau de spi na genoa (Fizeram as novas regras dos Vougas com umas velas descomunais mas deixaram de fora o balão, que pena).
Daí nova mini bolina até à boia de largada, rondagem, mini-popa até bóia de sota e nova mini bolina sem percalços.
Conseguimos manter o primeiro até final com o Alma Grande em 2º e o Aventura em 3º.
Vitória! O Zinda voltou a ganhar ao fim de uns anos.
Depois seguimos para a Costa com o mesmo ventinho que foi caindo até final.
A maré estava já a baixar em S. Jacinto e o vento só nos levou até ao quebramar da costa. Fizémos o quebramar à sirga e entrámos por volta das 20:00.
Dia de Ria exemplar.Ao fim da manhã arrancámos do Carregal no Zinda rumo à Torreira. Eu estava em dúvida se chegávamos a tempo à regata do ANT. Pensava que a baixa mar era mais cedo e não havia práticamente vento.
Mas tivémos sorte a brisa começou a soprar de NW e a corrente continuou a favor até à Torreira.
De facto os Vougas são para a Ria, não há dúvida que os secos parecem muito menos importantes nestas embarcações.
Depois de umas enguiazinhas de escabeche no bar da ANT, que estavam bem boas, largámos já com a maré já em cima.
Estava um força 2/3 de NW conveniente ao percurso da regata.
Um triângulo mais um charuto em frente ao Guedes. A bóia de barla estava perto da ponte.
Largámos na hora embora um pouco a sota do barco da CR que estava à esquerda. Arrancámos livres mas a genoa não estava bem trimada com o carrinho muito ávante que não dava para caçar bem. Mal comecei a sair do canal virei e pedimos amuras ao Alma G que vinha a barlavento e como um tiro a ganhar-nos terreno.
Ao mesmo tempo fomos corrigindo os pontos de escota da genoa.
No bordo seguinte sim já estava melhor e finalmente conseguíamos orçar ao limite do barco. Fizémos mais um par de bordos e chegámos num instante à bóia de barlavento, tal era a corrente favorável.
Daí prá frente uma popa até bóia de sotavento com pau de spi na genoa (Fizeram as novas regras dos Vougas com umas velas descomunais mas deixaram de fora o balão, que pena).
Daí nova mini bolina até à boia de largada, rondagem, mini-popa até bóia de sota e nova mini bolina sem percalços.
Conseguimos manter o primeiro até final com o Alma Grande em 2º e o Aventura em 3º.
Vitória! O Zinda voltou a ganhar ao fim de uns anos.
Depois seguimos para a Costa com o mesmo ventinho que foi caindo até final.
A maré estava já a baixar em S. Jacinto e o vento só nos levou até ao quebramar da costa. Fizémos o quebramar à sirga e entrámos por volta das 20:00.
Vento na quantidade adequada e sol consistente que mais se pode pedir?
Agora preparar durante o próximo fds para a jornada da Cenário que coincide com a ''dá mais vida'' do CVCN no dia 19.
Mais uma vez os clubes não se conseguem coordenar e dividem as frotas.
Inté...
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