Fizémos uma data de regatas em Março:
Dia 1 de Março em honra a Arriaga e Cunha velejador emérito da nossa raia:
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| Estava um bocado de vento |
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| Ainda com alguma ferrugem do Inverno não folgávamos a tempo |
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| Esta foto da tripulação |
Depois fizémos a regata do Aniversário da ANL em que brilhamos com uma vitória trabalhosa.
Tivémos a ajuda do Paulo por isso não há fotografias de fora, mas valeu a pena.
Não é todos os dias que se obtém o n.º1.
Curioso será notar que ao dirigir-nos à popa para o Alfeite fizémos um monumental soutien que tardou a desmontar.
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| A Rota |
Também recordo que no primeiro bordo da bolina junto ao Alfeite perdemos bastante para os 31.7 que vinham na nossa cola. Não nos abrigámos da corrente contra como alguns deles fizeram.
No outro lado em frente à entrada da doca do Espanhol também fizémos vários bordos "em seco" até me aperceber que tinhamos de costurar junto à muralha para evitar a corrente. Curioso que ao descair mais para o meio do Rio dava ilusão de um salto vento favorável mas com resultado desastroso como mostra o segundo bordo no GPS.
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| A Prata conquistada |
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| O papel |
Ganhámos em real e compensado mas o curioso é que os Classe B demoraram menos tempo que nós a fazer o percurso.
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| Alegria |
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| Sem Pirata |
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| Com pirata |
A seguir à vitória trouxemos o Manuel do Porto para participar na Regata do CSP.
Estava um bocado de vento e não nos correu muito bem.
Mas estas coisas são assim, também a tripulação estava um bocado depauperada.
Havia menos gente treinada a bordo. De qualquer maneira chegámos ao fim. Não deu tempo para fotos.
Depois disso fizémos ainda as duas regatas do fds passado:
A regata em honra à rainha D. Amélia que parece ter sido Skipper no seu tempo.
Foi uma Regata bem interessante. Até arrancámos muito bem com o Breeze a velejar em boa velocidade, estava um ventinho bom para nós (15-16 nós).
Em frente à doca do Espanhol atravessou-se-nos um porta-contentores gigante à frente e tivémos de contorná-lo pelo lado Sul. Perdemos bastante nesta manobra.
Estamos a começar a conhecer estas velas e torna-se mais fácil afinar o barco. Mas ainda não dominamos a afinação para vento fraco e acho que ainda há muito potencial para explorar.
Na pôpa até que vinhamos a andar bem mas depois da sessão fotográfica não andámos bem. Perdemos um bordo a terra e alguns dos nossos adversários mais próximos e escaparam-se junto a terra para a chegada.
Nós envolvemo-nos com outro barco no meio do Rio e atrasámo-nos muito.
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| A tripulação para a Rainha D. Amélia com a Joana a Skipper |
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| À vinda para trás apanhámos a corrente contra |
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| Em grande estilo |
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| Aqui começámos a proximar-nos dos 36.7 |
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| Aproximámo-nos deles e perdemos para quem se junto à margem Norte |
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| A M estava a sentir-se em casa |
No dia seguinte fomos à regata do Arquitecto Teixeira da Fonseca.
O vento estava mais fraquinho e o percurso saiu do Jamor para Caxias. A corrente a encher, metemo-nos muito a meio do Rio na largada. Apanhámos com ela nos queixos e também o Breeze não estava a colaborar. A afinação para pouco vento não estava a resultar. Fomos a perder até à bóia de Caxias, daí tinhamos que ir à Trafaria.
Tivémos sorte depois de rondar. Os primeiros começaram a cair muito para dentro do Rio e puzeram-se a fazer bordos a meio do Rio. Havia rios de correntes contrárias no meio. No entanto houve dois barcos que não fizeram bordos e prolongaram direito à Trafaria.  |
| Deu vista de varanda hoje |
De repente começámos a ver que o vento e a corrente na margem Sul tinham feito um acordo para deixá-los rondar sem mais bordos.
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| Rondagem na Trafaria |
Nós apercebemo-nos a meio do bordo e emendámos a tempo sem perder muito e passando o pessoal que tinha rondado antes de nós em Caxias.
Depois o carrossel levou-nos ao Jamor e para Belém.
Foi ao chegar à Torre dos pilotos que a experiência e olho dos nossos adversários nos venceu.
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| O Carioca tapado por este artista não pôde defender-se no final |
Distraímo-nos com uns e passaram outros pelo meio do Rio em grande velocidade.
Assim foi dois dias diferentes com o mesmo resultado. 6º
Inté...
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